TAG DER OFFENEN TÜR

Pressebericht vom 29.08.2019

Die HDW: Ihre Stärken liegen auf Beton

Es gibt sie also doch die eierlegende Wollmilchsau – zumindest, wenn man daran interessiert ist, Fahrbahnen zu reinigen und/oder die Markierung darauf zu entfernen. NTC stellte sie neben anderen Maschinen am Tag der offenen Tür in Sinningen vor. Die erwähnte eierlegende Wollmilchsau hört auf den Namen HDW (Hochdruckwasser) und steht im Stall der NTC. Hinter dem unscheinbaren Kürzel verbirgt sich ein wahres Monstrum an Maschine. Knapp 40 Tonnen Eigengewicht, mehrere Wassertanks, die eine Gesamtmenge von über 11000 Tonnen Wasser fassen können, eine eigene Filteranlage, einen maximalen Wasserdruck von 3500 Bar, 777 Pferdestärken und – wenn sie gerade reinigt – eine Maximalgeschwindigkeit von 1 Kilometer pro Stunde. „Je nach Material schaffen wir auch nur 300 bis 500 Meter pro Stunde“, erklärt Fahrer Michael Mosenbach.

Klingt groß? Ist es auch. Trotz der geringen Geschwindigkeit ist das Fahren der HDW anspruchsvoll. Mehrere Bildschirme liefern Kamerabilder in die Fahrerkabine, ein Monitor überwacht Druck, Wassertanks und Hitze der Maschine. All das muss der Fahrer im Blick haben.

Die HDW wurde nach den Bedürfnissen der Firma NTC geplant und entwickelt. „Da steckt viel Gehirnschmalz drin“, erzählt Alexander Wüst, Bauleiter bei NTC. Je nach Aufsatz kann die HDW entweder Fahrbahnen säubern – beispielsweise Landepisten von Flughäfen, auf denen sich der Reifenabrieb ansammelt – oder Fahrbahnmarkierungen entfernen. Mit einer Fahrt schafft sie eine saubere Fahrbahn auf einer Breite von 3,1 Metern. Dank einer ausgeklügelten Technik muss sie auch nicht ständig zum Nachtanken. Unmittelbar, nachdem das Wasser mit Höchstdruck auf die Fahrbahn geschossen wird, wird es direkt wieder abgesaugt und in die Filteranlage im Fahrzeug gepumpt, dort gereinigt und wiederverwendet.

„Dadurch können wir länger fahren und tun auch noch etwas Gutes für die Umwelt“, sagt Wüst. Dass die HDW eine solch breite Fläche in einer Fahrt schafft, verdankt sie dem sogenannten Double-Twister Aufsatz. Es handelt sich dabei um einen Arm mit zwei Aufsätzen, der um die eigene Achse rotiert. In den Aufsätzen befindet sich ebenfalls eine rotierende Mechanik, über die das Wasser mit Höchstdruck auf die Fahrbahn aufgebracht wird.

Die Spezialität der HDW: Beton säubern. „Die Fräse könnte das zwar auch, aber die greift das Material an“, erklärt Mosenbach.

Wir führen Fahrbahnmarkierungsarbeiten sowie die dafür erforderlichen Verkehrs­absicherungen überwiegend auf Bundesfernstraßen aus.

Folienmarkierungen

Hochwertige Dauermarkierungsfolien kommen häufig in Bereichen mit hoher Verkehrsbelastung zum Einsatz. Sie zeichnen sich besonders durch ihre durchgängige Standfestigkeit und Dauerhaftigkeit der verkehrstechnischen Eigenschaften aus.

Wir verlegen diese Folienmarkierungen auf den unterschiedlichsten Untergründen und Fahrbahndeckenkonstruktionen mit verschiedenen technischen Methoden.

Kaltplastikmarkierungen

Eine weitere Möglichkeit der Applikation eines hochwertigen Markierungssystems ist die Aufbringung von Agglomeratmarkierungen. Diese erstellen wir sowohl stochastisch verteilt als auch in regelmäßiger Form, wahlweise mit oder ohne Grundstrich. 

Weitere Markierungssysteme

Darüber hinaus bieten wir Fahrbahnmarkierungen aus wasserverdünnbaren und High-Solid-Farben, Kaltspritzplastiken und Heißplastikmassen an. Auch gelbe Folienmarkierungen für geänderte Verkehrsführungen in Baustellenbereichen und Markierungen mit zusätzlicher akustischer und haptischer Warnwirkung werden von uns appliziert.

Wir entfernen vorübergehende gelbe und zu ersetzende weiße Markierungen in verschiedenen umweltfreundlichen Verfahren. Zum Einsatz kommen Kaltfräsen und Hochdruckwasserfräsen oder kombinierte Verfahren.

Gefräste Rüttelstreifen als Sicherheitsmaßnahme

Rüttelstreifen sind eine schnelle und umweltschonende Methode, das Verlassen der Fahrspur effektiv zu verhindern. Durch das Fräsen von Strukturen am Fahrbahnrand oder der Fahrbahntrennung wird durch die erzeugten Vibrationen und die erhöhte Geräuschentwicklung die Aufmerksamkeit des Fahrers gesteigert. Wir erstellen Rüttelstreifen in Sinus- oder Rautenprofil.

Unfälle durch Sekundenschlaf, Verlassen der Fahrbahn oder durch Geisterfahrer können so deutlich verringert werden.

Aus der langjährigen Erfahrung der Reinigung und Demarkierung mit dem Verfahren des Hochdruckwasserfräsens entstand als Weiterentwicklung die Idee zur Bearbeitung größerer Arbeitsflächen in einem Arbeitsgang.

Der Gummiabrieb auf Start- und Landebahnen sowie Vorfeldern muss regelmäßig entfernt werden, um eine größtmögliche Sicherheit für den Flugbetrieb zu gewährleisten.

Mit dem Wasserhochdrucksystem und dem speziell für diesen Einsatzgebiet entwickelten traffic-lines duo twister wird dieser Gummiabrieb mit bis zu 3.500 bar und einer Arbeitsbreite von über 3,10 m effektiv, decken- und resourcenschonend entfernt. Das Strahlwasser und die gelösten Gummipartikel werden zeitgleich und in einem Arbeitsgang entfernt.

Hier sehen Sie ein Video zum Einsatz dieses Gerätes.

Wir suchen Verstärkung!

Sie verfügen über eine schnelle Auffassungsgabe und technisches Verständnis. Kenntnisse der deutschen Sprache und Bereitschaft zu flexiblen Arbeitszeiten (Montagetätigkeit) setzen wir voraus. Wenn Sie teamfähig und engagiert sind und zuverlässiges, systematisches Arbeiten für Sie selbstverständlich ist, passen Sie hervorragend zu uns. Ein Führerschein Klasse CE oder C1E wäre wünschenswert.

Sie durchlaufen eine qualifizierte Ausbildung, bei der Sie vielfältige, spannende und herausfordernde Aufgabengebiete kennenlernen. Durch interne Schulungen und überbetriebliche Seminare bei der IHK wird Ihre Ausbildung ergänzt, so dass Sie eine langfristige berufliche Perspektive erwartet.

Wir haben Ihr Interesse geweckt?  Dann senden Sie bitte folgende Unterlagen/Angaben an unsere Personalabteilung:

• Anschreiben
• Lebenslauf
• Zeugnisse/Zertifikate
• nächstmöglichster Eintrittstermin

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